Fiat Freemont ou será que é Dodge Journey?

Como conhecido, desde sua instalação, oficial no Brasil, em 1976, a Fiat nunca produziu carros de grande porte, ficando apenas nos populares e no máximo sedãs de luxo, como no caso do Linea. Durante esse período a Fiat foi conquistando o mercado nacional com seus carros, mas sempre com foco em populares, como o Fiat Uno e o Palio, carros que conquistaram tantos primeiros lugares em pesquisas de "Melhor Compra do Ano", pois mostravam boa qualidade e até conforto dentro da categoria em que concorriam, conseguindo assim a confiança de seus clientes.

Com o mercado brasileiro crescendo muito no segmento de SUV's, a Fiat resolveu entrar na briga com as outras marcas, como no caso da Chevrolet Captiva, Honda CR-V e Hyundai Tucson (veja o comparativo de preços mais adiante na reportagem), aproveitando a absorção da Chrysler pela Fiat, ela lança o Fiat Freemont, o que podemos dizer é que na realidade a Fiat apenas transformou o Dodge Journey em Fiat Freemont, pois a maior mudança de um modelo para o outro é o simbolo da marca. Como pode ser visto nas imagens abaixo:

Interior Dodge Journey

Interior Fiat Freemont

Como mostra as duas fotos acima, os carros da Dodge e da Fiat, são literalmente idênticos, desde os controles do rádio no volante, o rádio touchscreen, comandos do ar-condicionado, porta copos, painel (mesmas cores e conta-giros) saídas de ar e até o detalhe cinza cortando todo o painel. A única mudança visível é o desenho da manopla do cambio.

Daí vem a pergunta, “Fiat Freemont ou é um Dodge Journey?”, sim, é um Fiat Freemont, mas que manteve todos os traços do seu irmão da Dodge, com mudança na motorização, que no Fiat é de um quatro cilindros e duplo comando variável de válvulas com uma versão de 2.4 L, enquanto o Journey possui um motor 2.7 L e o novo virá com um V6 de 3.6 L. Além do motor diferente, os irmãos dispõem de preços também diferentes, enquanto o Journey se encontra em outro patamar da categoria dos Crossovers, trazendo a sua versão mais barata o valor aproximado de 90.000,00 que é acima da versão mais completa do Freemont que esta na casa dos 86000,00.

Com o mesmo motor, o Freemont disponibilizará duas versões, a Emotion e a Precision, todas as duas com o cambio automático de fábrica. A Emotion terá 5 lugares e como item de série rádio touchscreen com uma tela de 4,3”, comando do rádio no volante, ar-condicionado digital dual-zone, duplo airbag, freios com ABS, controle de estabilidade ESP, controle de tração, sensor de pressão dos pneus, volante multifuncional com dupla regulagem, Bluetooth e 6 auto-falantes, já a Precision virá com todos os itens anteriores e 7 lugares, sendo dois lugares atrás reduzindo um pouco o tamanho do porta-malas, e como complemento dos itens de série ela será mais completa, trazendo partida sem chaves. E como itens adicionais as rodas de 17”, o sistema de ar-condicionado tri-zone (duas zonas laterais e mais uma, com controles independentes, para os ocupantes da terceira fileira), barras longitudinais no teto (para montagem do bagageiro), banco do motorista com regulagens elétricas, retrovisores externos rebatíveis eletronicamente, sensor crepuscular (faróis), sensor de estacionamento, sidebags e windowbags. A 2ª linha de bancos com 2 assentos reguláveis para crianças, 3ª linha de bancos bipartidos 50/50 com inclinação de encosto e 6 auto-falantes, você podendo reclinar os bancos da 2ª e o do passageiro da frente, aumentando o espaço interno para impressionantes 2300 L, quase o tamanho interno de uma van.

Interior Fiat Freemont Precision

Interior com a 3ª e 2ª linha de bancos baixada aumentando o tamanho do interior

O freemont é um carro que entra na competição da sua categoria com preços abaixo do esperado, sendo que o Freemont Emotion tem como preço a partir de 81900,00 e a versão Precision a partir de 86000,00. Que comparado aos seus concorrentes, que pelos itens que possui, acaba ficando mais em conta que os outros:

- Fiat Freemont Emotion à partir de 81900,00;

- Chevrolet Captiva Ecotec à partir de 90299,00;

- Honda CR-V LX à partir de 85700,00;

- Hyundai Tucson 2.7 Aut. à partir de 79996,00.

Captiva e CR-V, competidores do Freemont.

Além de um preço com um custo beneficio, podemos dizer interessante para a categoria SUV, ele traz traços robustos jamais vistos em um Fiat, grade com um bom desenho e ostentando o símbolo vermelho com quatro letras da Fiat. Faróis com linhas retas, também diferentes do restante da família Fiat.

Lanternas largas que possuem o desenho que entra pela tampa traseira e possuem iluminação de led.

Linhas laterais retas, dando um ar mais robusto para o carro.

A minha opinião sobre o carro, é de que será um ótimo concorrente para as outras marcas, pois conseguiu manter total poder dos SUV e um conforto nunca antes visto na Fiat. Digamos que iremos ainda ouvir muito sobre o Freemont, não só nas votações de melhor compra, mas também em várias outras, como talvez até no melhor do ano de 2012.

Fontes:

Revistas: Car and Driver, Ed. 44, Agosto/2011. Motor quatro, Ed. 18, Agosto/2011.

Site: www.fiat.com.br / http://freemont.fiat.com.br/#compare

Despedida do "Rei dos Touros"

Um pouco sobre a história da marca Lamborghini, como se sabe, todos os carros possuem nomes de touros, sendo que até o simbolo da marca segue o mesmo rumo, a explicação de "Porque touro?". Todos os carros tem os nomes escolhidos nesse animal, pois o cofundador Ferruccio Lamborghini, era um fanático por toreadas.
O primeiro Lamborghini feito na fábrica com sede no munícipio de Modena de Sant'Agata Bolognese foi o modelo 350 GT em 1964, dai por diante não parou de fazer sucesso e criarem carros cada vez mais velozes para competir principalmente com o seu maior rival, a Ferrari.
Todos que são apaixonados pelos chamados "Super V12", tanto Lamborghini quanto qualquer outras marcas, conhecem a famosissima, Lamborghini Diablo.

Quem conhece essa maravilhosa máquina de pilotagem, com seu V-12 5.7L ou 6.0L e seus aproximadamente 498 cv de potência, sabe que ela foi considerada uma das melhores criações da marca, pois contava com um acabamento que antes não era muito importante nos esportivos igual a ela e também as que se tornaram tão famosas portas no modelo tesoura, que futuramente foram conhecidas como portas Lambo.

Após o ano de 2001, não foram mais produzidas Diablos, era o fim de um mito, porém era o inicio de uma nova era para a marca, nessa época a Lamborghini passava por uma má fase, onde o resultado foi a venda da marca para a Audi, para se reerguer dessa decadência que se encontrava, a Audi resolveu arrumar um sucessor para o grande mito, a Murciélago.
Foi o primeiro Lamborghini produzido pela administração da Audi, e também o plano perfeito para sair da fase ruim no mercado, muito bem sucedida começa a carreira promissora da Murciélago.
Ela foi concedida com componentes de fibra de carbono, que ajudam a diminuir o peso do veículo, motorização inicial de 6.5L V-12 com 640 cv proporcionando um número impressionante de 0 à 100 Km/h em apenas 3,4 segundos, 15 Km/h a mais que a sua concorrente da época, a Ferrari 458 Itália e lembrando que ela manteve o símbolo da sua antecessora Diablo, que são as portas no modelo tesoura.



Na sua carreira no mercado automobilistico, a Murciélago teve mais dois modelos lançados, a Roadster que é o seu modelo conversível e a LP 670-4 Super Veloce (são os modelos mostrados abaixo), o modelo SV, com um motor "apimentado" de 6.5L e 670 cv, e uma baixa no peso proporcionaram para que ele alcançasse os 100 Km/h com dois segundos a menos que o modelo principal, e conseguir alcançar uma velocidade máxima de 342 Km/h, contra 330 Km/h da Murciélago.

Roadster.

Super Veloce - SV.

Super Veloce - SV.

Por tanto é com pesar que veio a noticia sobre a aposentadoria do modelo, Murciélago, conhecido por alguns como o "Rei dos Touros", pois foi ela quem ajudou tanto a marca no momento difícil em 2001, mas como despedida foi produzido o ultimo Murciélago, um modelo LP 670 Super Veloce, com o mais bravo de seus motores, 670 cv e com uma carroceria 100Kg a menos, com uma belissima cor laranja Atlas.


Com direito a festa com a presença do presidente, Stephan Winkelman, este modelo foi adquirido por um colecionador Suíço, não foi divulgado o preço se foi dentro da tabela ou mais alto por ser um modelo especial de despedida.



Mas para a felicidade dos que gostam da marca, ela deu a noticia que um sucessor ao modelo já esta sendo preparado e já batizaram de Aventador, que segundo a marca é o nome de um touro negro que conquistou o troféu em 1993 de bravura na Plaza de Toros, em Zaragoza. É uma boa escolha, para o herdeiro com maior prestigio e nobreza da marca.
Prometem faze-lo com mais fibra de carbono para diminuição de peso, aproximadamente 150Kg a menos, e com uma estrutura talvez até 70% mais resistente à torção, dizem também que o motor será fabricado em casa e não pela Audi como tinha surgido boatos.
Será uma "fera" de 235Kg com 690 cv e promete ir de 0 à 100 Km/h em prováveis 3 segundos, com uma velocidade máxima de 350 Km/h.
Foi flagrado uma "mula" fazendo testes, vemos que mantém o mesmo estilo de seus antecessores, um carro mais largo que os demais da marca, que com isso traz muita imponência pro modelo.



Teremos também, faróis menores do que os anteriores e pelo que se vê no desenho das portas, ainda será mantido os modelos tesoura.
O contorno visto no carro possivelmente é uma melhoria na aerodinamica, sendo que a traseira vemos que está com um modelo baixo, deixando assim um local para um possivel aerofólio para dar mais esportividade e estabilidade para altas velocidades.


As entradas de ar laterais também estão mais largas, o que possivelmente seja para ajudar a "acalmar" os seus pequenos 690cv de potência ou como eu diria 690 "touros" aprisionados em seu super V-12.


Para finalizar, segue uma imagem de como deve ficar o Lamborghini Aventador.



Fonte: Revista Quatro Rodas de Dezembro.
Imagens: Google.

Retorno do Blog...

Amigos que acompanham o blog, se é que ainda tem alguém, rsrsrs, informo que assim que eu colocar a net em minha casa novamente, voltarei a escrever no blog....

Qualquer duvida ou opnião.

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Ganancia, prazer ou chamado de atenção?

Meus amigos as vezes me pergunto, os ricos eles são gananciosos? Sentem prazer em mostrar que tem dinheiro? Ou fazem o que fazem pra ter atenção?

A mais nova demonstração de poder aquisitivo foi novamente, nada mais nada menos que de um Sheik, é meus amigos novamente temos uma novidade vinda dos Emirados Árabes.
Um Sheik que estava pensando que sua garagem estava sem "brilho" resolveu comprar uma Ferrari, mas então vem a questão, certo uma Ferrari é um carro muito bonito e valioso, mas o que tem demais em ter uma Ferrari pra alguém rico?
Deve ser a mesma pergunta que este Sheik se fez, pensando nesta questão ele mandou sua Ferrari 599 GTB Fiorano, para a empresa alemã Hamann, especializada em carros de luxo, para dar uma modificada ao gosto dele, nesta modificação que fizeram, foi colocado um novo body kit e spoilers da Hamann, teve um aumento de 53 cavalos de potencia, rodas de liga leve pretas e uma camada de ouro na lataria.
A Ferrari 599 GTB Fiorano tem um custo em torno de 2.500.000,00 de reais, mas não foi divulgado o valor pago pelo Sheik, mas meus amigos, eu diria que foi feito um trabalho maravilhoso nesta Ferrari e seja o valor que foi pago compensou e muito pois ficou belissima.





Mas nós já sabemos que esta não é a primeira vez que um Sheik se faz feliz com um carrinho deste, vale lembrar também do Audi A8 que um Sheik do Emirados mandou cromar, não sabemos ao certo se foi com ouro branco ou não, mas sabemos que ficou um exemplar que também merece elogios.


E também da Mercedes C63 AMG dourada, que não se sabe ao certo se a pintura é em ouro ou não, mas também outro exemplar que representa bem quem à tem, foi vista em um Shopping nada menos do que em Dubai, dai só de saber onde estava já era de se imaginar.

Muitos com pouco, poucos com muito!

É meu amigo(a) você que trabalha arduamente para comprar seu carrinho, aquele Fiat Palio 2002 que custa em média de seus 18 mil, você pensa, "nossa mas 18 mil, um carro de preço consideravel.", quando compra, já quer pegar o modelo mais novo, mas pensa: "vou trabalhar mais um pouco e talvez financiando consigo pegar um modelinho 2004 com motor mais forte, é meio caro 24 mil fica puxado mas consigo.", e refletindo sobre isso vejo a desigualdade economica no mundo, o que alguns pensam que um carro de 24 mil está caro, outros pagam 24 mil de IPVA e DPVAT dos seu "carrinhos".
Veja a mais nova aquisição do momento, não Nathyzinha não da forma que você está pensando, é um Aston Martin One-77, um "pobretão" australiano adquiriu essa super máquina pela bagatela de 1,8 milhão, este carro foi apresentado no fim do ano passado na Itália na feira de Gênova, ganhou simplesmente o titulo de melhor conceito de carro.

Este belissimo carro terá uma tiragem limitada, até porque pelo preço é prejuizo fazer muitos, pois poucos podem comprar, terá uma tiragem de 77 modelos. Equipados com motor de 7,3 litros V12 e 700 CV de potência, eles podem atingir a velocidade máxima de 320 km/h. Outro detalhe que explica o alto custo é a estrutura externa do carro, toda feita manualmente.
O felicitado australiano, já desembolsou um valor de 150 mil doláres para reservar o veiculo, que junto com outros modelos vendidos futuramente, serão entregues em 2010, que está previsto pra acontecer nos três primeiros meses do ano e melhor ainda que na entrega o veiculo é acompanhado por um engenheiro, que calibra a suspensão ao gosto do comprador.
É meu amigo(a) pelo menos não nos cobram por sermos sonhadores, podemos ver e quem sabe assim conseguir subir na vida até pelo menos perto dos pés de um Aston Martin de 1,8 milhão.

Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/folha/bbc/ult272u561331.shtml

Você sabe a origem dos nomes das marcas de carros? (parte final)

Bem gente com um pouco de demora mas enfim finalizo neste post as marcas de carros e um pouco de sua história, peço desculpa pela demora e por ser post grandes, mas é um assunto que me agrada e acho que satisfez algumas curiosidades de alguns leitores.

Renault

O losango parecido com um diamante surgiu em 1925. A intenção é remeter a sofisticação e prestígio. A representação gráfica passou por quatro mudanças. O primeiro símbolo, criado em 1898, era duas letras R, uma homenagem aos irmãos Loiuis e Marcel Renault, fundadores da marca francesa. Na foto temos um Renault Kangoo modelo 2009, este é o modelo para passeio, mas também possui o modelo de carga.

Rolls Royce

Os dois "R" do logotipo eram estampados em vermelho. Com a morte de seus dois fundadores, Charles Rolls (1910) e Frederick Royce (1933), as letras passaram a ser grafadas em preto, como sinal de luto. A marca é uma empresa inglesa que tornou-se famosa pela fabricação dos automóveis mais luxuosos do mundo, mas é também um fabricante de motores para aviação. Temos como modelo o Phanton 2009.

Saab

Uma das marcas sob controle da GM, a sueca Saab começou a fabricar aviões em 1938. O nome vem de Svenska Aeroplan Akteebolaget. A produção de automóveis começou em 1959. O logotipo circular tem um animal mitológico com cabeça de águia e garras de leão, símbolo da vigilância. O azul de fundo é a cor da marinha. O foco principal da Saab ainda é a produção de aviões, principalmente aviões de caça. Temos na foto um modelo Saab 9-3 2.0T Special Edition Convertible.

Seat

A marca é uma abreviação de Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Atualmente é uma das principais fabricantes de automóveis da Espanha. A companhia foi fundada em 1950, por iniciativa do Instituto Nacional de Industria (INI) para incentivar a venda de carros na Espanha do pós-guerra. O modelo representado na foto é um Seat Ibiza 2009.

Skoda

O nome correto é Skoda Auto. Trata-se de uma companhia automobilística da República Checa fundada em 1925 e uma das mais antigas deste ramo no mundo. Em 1991 tornou-se subsidiária do Grupo Volkswagen. A fábrica de automóveis surgiu em 1925 como resultado da fusão da Laurin & Klement, fundada em 1895, e da Skoda Pilsen. A primeira já fabricava carros, embora tenha começado a sua atividade com a produção de bicicletas. Depois surgiram as motos de corrida e enfim o primeiro automóvel, o Voiturette A, um grande sucesso de vendas. Na foto há um Skoda Octavia 2009.

Subaru

Na língua japonesa, Subaru significa o grupo de estrelas Plêiades, que estão representadas no logotipo da marca. Recentemente a Toyota comprou a participação que a GM detinha sobre a Subaru, e criou uma aliança tecnológica em que ambas partilham variados componentes. Na foto se vê um Subaru Impreza 2009, um carro conhecido pela sua esportividade, ele foi e é utilizado muito em ralys.

Suzuki

A marca japonesa surgiu em 1955 com o lançamento do carro Suzulight, mas antes já se dedicava a fabricação de motos. Entre 1937 e 1939 chegou a ter um projeto para construção em massa de pequenos carros, mas que foi abandonado devido ao eclodir da Segunda Guerra Mundial. Temos na foto o Suzuki Grand Vitara 2009.


Toyota

O nome original da família que fundou a marca era Toyoda. Foi alterado posteriormente para facilitar a pronuncia e assim passou a se chamar Toyota. As origens da empresa, em setembro de 1933, remontam à criação de uma área dedicada à produção de automóveis na já existente empresa que fabricava teares automáticos, chamada por Toyoda Automatic Loom. Atualmente é a maior montadora de automóveis no mundo. Na foto temos um Corolla 2009.

Volkswagen

A origem da marca data da década de 1930 na Alemanha nazista. O desejo de Adolf Hitler era o de um automóvel barato e que qualquer pessoa pudesse comprá-lo. Dessa vontade surgiu o nome da marca, que em português significa carro do povo. O projeto de construção ficou conhecido no Brasil como "Fusca", em Portugal como "Carocha", na Alemanha como "Käfer" e nos Estados Unidos e Grã-Bretanha, como "Beetle". O engenheiro encarregado de desenvolver o modelo foi Ferdinand Porsche. Mas nem tudo correu bem, a empresa deve a sua existência no pós-guerra a um homem, o major britânico Ivan Hirst, que tocou a fábrica e conseguiu vender carros até aos ingleses. Temos na foto o Golf Tech 2008, um dos modelos feitos pela Volkswagem do Brasil.

Volvo

A marca é uma empresa sueca, fundada em 1927, pelo engenheiro Gustav Larson e o economista Assar Gabrielsson. Em latim Volvo significa eu rodo ou, por analogia, eu guio. O polêmico logotipo da marca - hoje controlada pela Ford - é o símbolo da masculinidade e por esse motivo já foi muito contestado por movimentos feministas na Europa. Em destaque temos o modelo C30 2009, não consegui validar corretamente a informação, mas pelo que eu sei o modelo foi desenhado por uma mulher, que foi algo que me chamou atenção, pois são poucas as mulheres designers de carros.

Mas chegamos ao fim desde post, aguardem pois irei atras de mais informações e curiosidades e postarei aqui, muito obrigado e até logo.