Despedida do "Rei dos Touros"

Um pouco sobre a história da marca Lamborghini, como se sabe, todos os carros possuem nomes de touros, sendo que até o simbolo da marca segue o mesmo rumo, a explicação de "Porque touro?". Todos os carros tem os nomes escolhidos nesse animal, pois o cofundador Ferruccio Lamborghini, era um fanático por toreadas.
O primeiro Lamborghini feito na fábrica com sede no munícipio de Modena de Sant'Agata Bolognese foi o modelo 350 GT em 1964, dai por diante não parou de fazer sucesso e criarem carros cada vez mais velozes para competir principalmente com o seu maior rival, a Ferrari.
Todos que são apaixonados pelos chamados "Super V12", tanto Lamborghini quanto qualquer outras marcas, conhecem a famosissima, Lamborghini Diablo.

Quem conhece essa maravilhosa máquina de pilotagem, com seu V-12 5.7L ou 6.0L e seus aproximadamente 498 cv de potência, sabe que ela foi considerada uma das melhores criações da marca, pois contava com um acabamento que antes não era muito importante nos esportivos igual a ela e também as que se tornaram tão famosas portas no modelo tesoura, que futuramente foram conhecidas como portas Lambo.

Após o ano de 2001, não foram mais produzidas Diablos, era o fim de um mito, porém era o inicio de uma nova era para a marca, nessa época a Lamborghini passava por uma má fase, onde o resultado foi a venda da marca para a Audi, para se reerguer dessa decadência que se encontrava, a Audi resolveu arrumar um sucessor para o grande mito, a Murciélago.
Foi o primeiro Lamborghini produzido pela administração da Audi, e também o plano perfeito para sair da fase ruim no mercado, muito bem sucedida começa a carreira promissora da Murciélago.
Ela foi concedida com componentes de fibra de carbono, que ajudam a diminuir o peso do veículo, motorização inicial de 6.5L V-12 com 640 cv proporcionando um número impressionante de 0 à 100 Km/h em apenas 3,4 segundos, 15 Km/h a mais que a sua concorrente da época, a Ferrari 458 Itália e lembrando que ela manteve o símbolo da sua antecessora Diablo, que são as portas no modelo tesoura.



Na sua carreira no mercado automobilistico, a Murciélago teve mais dois modelos lançados, a Roadster que é o seu modelo conversível e a LP 670-4 Super Veloce (são os modelos mostrados abaixo), o modelo SV, com um motor "apimentado" de 6.5L e 670 cv, e uma baixa no peso proporcionaram para que ele alcançasse os 100 Km/h com dois segundos a menos que o modelo principal, e conseguir alcançar uma velocidade máxima de 342 Km/h, contra 330 Km/h da Murciélago.

Roadster.

Super Veloce - SV.

Super Veloce - SV.

Por tanto é com pesar que veio a noticia sobre a aposentadoria do modelo, Murciélago, conhecido por alguns como o "Rei dos Touros", pois foi ela quem ajudou tanto a marca no momento difícil em 2001, mas como despedida foi produzido o ultimo Murciélago, um modelo LP 670 Super Veloce, com o mais bravo de seus motores, 670 cv e com uma carroceria 100Kg a menos, com uma belissima cor laranja Atlas.


Com direito a festa com a presença do presidente, Stephan Winkelman, este modelo foi adquirido por um colecionador Suíço, não foi divulgado o preço se foi dentro da tabela ou mais alto por ser um modelo especial de despedida.



Mas para a felicidade dos que gostam da marca, ela deu a noticia que um sucessor ao modelo já esta sendo preparado e já batizaram de Aventador, que segundo a marca é o nome de um touro negro que conquistou o troféu em 1993 de bravura na Plaza de Toros, em Zaragoza. É uma boa escolha, para o herdeiro com maior prestigio e nobreza da marca.
Prometem faze-lo com mais fibra de carbono para diminuição de peso, aproximadamente 150Kg a menos, e com uma estrutura talvez até 70% mais resistente à torção, dizem também que o motor será fabricado em casa e não pela Audi como tinha surgido boatos.
Será uma "fera" de 235Kg com 690 cv e promete ir de 0 à 100 Km/h em prováveis 3 segundos, com uma velocidade máxima de 350 Km/h.
Foi flagrado uma "mula" fazendo testes, vemos que mantém o mesmo estilo de seus antecessores, um carro mais largo que os demais da marca, que com isso traz muita imponência pro modelo.



Teremos também, faróis menores do que os anteriores e pelo que se vê no desenho das portas, ainda será mantido os modelos tesoura.
O contorno visto no carro possivelmente é uma melhoria na aerodinamica, sendo que a traseira vemos que está com um modelo baixo, deixando assim um local para um possivel aerofólio para dar mais esportividade e estabilidade para altas velocidades.


As entradas de ar laterais também estão mais largas, o que possivelmente seja para ajudar a "acalmar" os seus pequenos 690cv de potência ou como eu diria 690 "touros" aprisionados em seu super V-12.


Para finalizar, segue uma imagem de como deve ficar o Lamborghini Aventador.



Fonte: Revista Quatro Rodas de Dezembro.
Imagens: Google.

Retorno do Blog...

Amigos que acompanham o blog, se é que ainda tem alguém, rsrsrs, informo que assim que eu colocar a net em minha casa novamente, voltarei a escrever no blog....

Qualquer duvida ou opnião.

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Ganancia, prazer ou chamado de atenção?

Meus amigos as vezes me pergunto, os ricos eles são gananciosos? Sentem prazer em mostrar que tem dinheiro? Ou fazem o que fazem pra ter atenção?

A mais nova demonstração de poder aquisitivo foi novamente, nada mais nada menos que de um Sheik, é meus amigos novamente temos uma novidade vinda dos Emirados Árabes.
Um Sheik que estava pensando que sua garagem estava sem "brilho" resolveu comprar uma Ferrari, mas então vem a questão, certo uma Ferrari é um carro muito bonito e valioso, mas o que tem demais em ter uma Ferrari pra alguém rico?
Deve ser a mesma pergunta que este Sheik se fez, pensando nesta questão ele mandou sua Ferrari 599 GTB Fiorano, para a empresa alemã Hamann, especializada em carros de luxo, para dar uma modificada ao gosto dele, nesta modificação que fizeram, foi colocado um novo body kit e spoilers da Hamann, teve um aumento de 53 cavalos de potencia, rodas de liga leve pretas e uma camada de ouro na lataria.
A Ferrari 599 GTB Fiorano tem um custo em torno de 2.500.000,00 de reais, mas não foi divulgado o valor pago pelo Sheik, mas meus amigos, eu diria que foi feito um trabalho maravilhoso nesta Ferrari e seja o valor que foi pago compensou e muito pois ficou belissima.





Mas nós já sabemos que esta não é a primeira vez que um Sheik se faz feliz com um carrinho deste, vale lembrar também do Audi A8 que um Sheik do Emirados mandou cromar, não sabemos ao certo se foi com ouro branco ou não, mas sabemos que ficou um exemplar que também merece elogios.


E também da Mercedes C63 AMG dourada, que não se sabe ao certo se a pintura é em ouro ou não, mas também outro exemplar que representa bem quem à tem, foi vista em um Shopping nada menos do que em Dubai, dai só de saber onde estava já era de se imaginar.

Muitos com pouco, poucos com muito!

É meu amigo(a) você que trabalha arduamente para comprar seu carrinho, aquele Fiat Palio 2002 que custa em média de seus 18 mil, você pensa, "nossa mas 18 mil, um carro de preço consideravel.", quando compra, já quer pegar o modelo mais novo, mas pensa: "vou trabalhar mais um pouco e talvez financiando consigo pegar um modelinho 2004 com motor mais forte, é meio caro 24 mil fica puxado mas consigo.", e refletindo sobre isso vejo a desigualdade economica no mundo, o que alguns pensam que um carro de 24 mil está caro, outros pagam 24 mil de IPVA e DPVAT dos seu "carrinhos".
Veja a mais nova aquisição do momento, não Nathyzinha não da forma que você está pensando, é um Aston Martin One-77, um "pobretão" australiano adquiriu essa super máquina pela bagatela de 1,8 milhão, este carro foi apresentado no fim do ano passado na Itália na feira de Gênova, ganhou simplesmente o titulo de melhor conceito de carro.

Este belissimo carro terá uma tiragem limitada, até porque pelo preço é prejuizo fazer muitos, pois poucos podem comprar, terá uma tiragem de 77 modelos. Equipados com motor de 7,3 litros V12 e 700 CV de potência, eles podem atingir a velocidade máxima de 320 km/h. Outro detalhe que explica o alto custo é a estrutura externa do carro, toda feita manualmente.
O felicitado australiano, já desembolsou um valor de 150 mil doláres para reservar o veiculo, que junto com outros modelos vendidos futuramente, serão entregues em 2010, que está previsto pra acontecer nos três primeiros meses do ano e melhor ainda que na entrega o veiculo é acompanhado por um engenheiro, que calibra a suspensão ao gosto do comprador.
É meu amigo(a) pelo menos não nos cobram por sermos sonhadores, podemos ver e quem sabe assim conseguir subir na vida até pelo menos perto dos pés de um Aston Martin de 1,8 milhão.

Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/folha/bbc/ult272u561331.shtml

Você sabe a origem dos nomes das marcas de carros? (parte final)

Bem gente com um pouco de demora mas enfim finalizo neste post as marcas de carros e um pouco de sua história, peço desculpa pela demora e por ser post grandes, mas é um assunto que me agrada e acho que satisfez algumas curiosidades de alguns leitores.

Renault

O losango parecido com um diamante surgiu em 1925. A intenção é remeter a sofisticação e prestígio. A representação gráfica passou por quatro mudanças. O primeiro símbolo, criado em 1898, era duas letras R, uma homenagem aos irmãos Loiuis e Marcel Renault, fundadores da marca francesa. Na foto temos um Renault Kangoo modelo 2009, este é o modelo para passeio, mas também possui o modelo de carga.

Rolls Royce

Os dois "R" do logotipo eram estampados em vermelho. Com a morte de seus dois fundadores, Charles Rolls (1910) e Frederick Royce (1933), as letras passaram a ser grafadas em preto, como sinal de luto. A marca é uma empresa inglesa que tornou-se famosa pela fabricação dos automóveis mais luxuosos do mundo, mas é também um fabricante de motores para aviação. Temos como modelo o Phanton 2009.

Saab

Uma das marcas sob controle da GM, a sueca Saab começou a fabricar aviões em 1938. O nome vem de Svenska Aeroplan Akteebolaget. A produção de automóveis começou em 1959. O logotipo circular tem um animal mitológico com cabeça de águia e garras de leão, símbolo da vigilância. O azul de fundo é a cor da marinha. O foco principal da Saab ainda é a produção de aviões, principalmente aviões de caça. Temos na foto um modelo Saab 9-3 2.0T Special Edition Convertible.

Seat

A marca é uma abreviação de Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Atualmente é uma das principais fabricantes de automóveis da Espanha. A companhia foi fundada em 1950, por iniciativa do Instituto Nacional de Industria (INI) para incentivar a venda de carros na Espanha do pós-guerra. O modelo representado na foto é um Seat Ibiza 2009.

Skoda

O nome correto é Skoda Auto. Trata-se de uma companhia automobilística da República Checa fundada em 1925 e uma das mais antigas deste ramo no mundo. Em 1991 tornou-se subsidiária do Grupo Volkswagen. A fábrica de automóveis surgiu em 1925 como resultado da fusão da Laurin & Klement, fundada em 1895, e da Skoda Pilsen. A primeira já fabricava carros, embora tenha começado a sua atividade com a produção de bicicletas. Depois surgiram as motos de corrida e enfim o primeiro automóvel, o Voiturette A, um grande sucesso de vendas. Na foto há um Skoda Octavia 2009.

Subaru

Na língua japonesa, Subaru significa o grupo de estrelas Plêiades, que estão representadas no logotipo da marca. Recentemente a Toyota comprou a participação que a GM detinha sobre a Subaru, e criou uma aliança tecnológica em que ambas partilham variados componentes. Na foto se vê um Subaru Impreza 2009, um carro conhecido pela sua esportividade, ele foi e é utilizado muito em ralys.

Suzuki

A marca japonesa surgiu em 1955 com o lançamento do carro Suzulight, mas antes já se dedicava a fabricação de motos. Entre 1937 e 1939 chegou a ter um projeto para construção em massa de pequenos carros, mas que foi abandonado devido ao eclodir da Segunda Guerra Mundial. Temos na foto o Suzuki Grand Vitara 2009.


Toyota

O nome original da família que fundou a marca era Toyoda. Foi alterado posteriormente para facilitar a pronuncia e assim passou a se chamar Toyota. As origens da empresa, em setembro de 1933, remontam à criação de uma área dedicada à produção de automóveis na já existente empresa que fabricava teares automáticos, chamada por Toyoda Automatic Loom. Atualmente é a maior montadora de automóveis no mundo. Na foto temos um Corolla 2009.

Volkswagen

A origem da marca data da década de 1930 na Alemanha nazista. O desejo de Adolf Hitler era o de um automóvel barato e que qualquer pessoa pudesse comprá-lo. Dessa vontade surgiu o nome da marca, que em português significa carro do povo. O projeto de construção ficou conhecido no Brasil como "Fusca", em Portugal como "Carocha", na Alemanha como "Käfer" e nos Estados Unidos e Grã-Bretanha, como "Beetle". O engenheiro encarregado de desenvolver o modelo foi Ferdinand Porsche. Mas nem tudo correu bem, a empresa deve a sua existência no pós-guerra a um homem, o major britânico Ivan Hirst, que tocou a fábrica e conseguiu vender carros até aos ingleses. Temos na foto o Golf Tech 2008, um dos modelos feitos pela Volkswagem do Brasil.

Volvo

A marca é uma empresa sueca, fundada em 1927, pelo engenheiro Gustav Larson e o economista Assar Gabrielsson. Em latim Volvo significa eu rodo ou, por analogia, eu guio. O polêmico logotipo da marca - hoje controlada pela Ford - é o símbolo da masculinidade e por esse motivo já foi muito contestado por movimentos feministas na Europa. Em destaque temos o modelo C30 2009, não consegui validar corretamente a informação, mas pelo que eu sei o modelo foi desenhado por uma mulher, que foi algo que me chamou atenção, pois são poucas as mulheres designers de carros.

Mas chegamos ao fim desde post, aguardem pois irei atras de mais informações e curiosidades e postarei aqui, muito obrigado e até logo.

Você sabe a origem dos nomes das marcas de carros? (parte 3)

Agora vou postar da letra "L" pra frente, provavelmente será em nessa e mais outra parte, após essas postagens abordaremos outros assuntos também relacionados a carro.

Lada

Essa marca pertence a um grupo chamado Autovaz, uma montadora Russa. O nome Lada substituiu o original Zhiguli por ter uma fonética dúbia e confusa. A marca ficou famosa no oeste da Europa com o Lada Riva, um carro econômico e que era vendido em grandes quantidades durante os anos de 1980. No Brasil foi uma das primeiras marcas a chegar após a abertura de mercado em 1990, mas sua permanência por aqui durou apenas seis anos. O modelo mais famoso foi o Niva, que até hoje tem um bom mercado. E vai me dizer que não se lembra do velho jipinho Lada Niva? Temos um exemplar nesta foto, só peço desculpas pois não se de que ano ele é.

Lamborghini

A marca dos desportivos italianos é uma homenagem a Ferruccio Lamborghini, o fundador da marca. A companhia surgiu em 1963 como uma filial da sua bem-sucedida fábrica de tratores Lamborghini Trattori, na Bolonha. O touro que aparece no símbolo representa as lutas de touro, pelas quais era Lamborghini fanático. Os carros da marca (Diablo e Murciélago) seguem esse fanatismo e contam com nomes de touros famosos. Nesta foto temos um belissimo exemplar da Gallardo Superleggera modelo 2007.

Lancia

Trata-se de uma das mais antigas fabricas de automóveis da Itália. Surgiu no ano de 1906 e os sócios eram Vicenzo Lancia e Claudio Fogolin. Atualmente é uma das empresas do Grupo FIAT. Com pausas na produção para fabricar equipamentos militares, surgiram sucessos como o Lambda e o Aprilia nos momentos de paz. A empresa teve uma presença muito forte também nos campeonatos de rali com o Lancia Stratos – equipado com motor V6 Ferrari e é considerado até hoje como um dos melhores bólidos já construídos para provas de rali - e com o Lancia Delta HF Integrale. Nesta foto temos um Lacia Delta 2009 que foi apresentado no salão de Genebra, não consegui informações sufientes pra confirmar o lançamento desde modelo, mas acredito que se não estiver sido lançado, e pouco tempo será.

Land Rover

A marca inglesa é também identificada como o primeiro veículo todo-terreno feito para uso civil. O primeiro modelo foi construído pela Rover em 1948 e baseado no projeto dos irmãos Wilks. A Land Rover tem sido controlada por diversas empresas do segmento durante sua trajetória. Começou pela British Leyland, British Aerospace, BMW, Ford e, a partir de março de 2008, pela indiana Tata Motors. A marca é reconhecida mundialmente por ser o carro oficial da rainha da Inglaterra, que sempre desfila com o modelo Range Rover. Na foto esta o meu preferido da marca o Discovery 3 modelo 2009.

Maserati

O logotipo da marca italiana representa o tridente de Netuno, símbolo da cidade de Bolonha. A fábrica foi fundada em 1919 pelos irmãos Carlo, Bindo, Alfieri, Ettore e Ernesto Maserati. Na foto temos um Maserati GranTurismo S modelo 2009.




Mercedes-Benz

Criada por Gottlieb Daimler, a estrela de três pontas representa a fábrica de motores para todo tipo de utilização, seja na terra, na água ou no ar. E acrescentando algo nesta história, chegou aos meus conhecimentos, que foi uma parceria em Karl-Bez e o Gottlieb Daimler, que por meados do fim da 1ª Guerra, após isso houve separação da empresa e cada um fez suas marcas e carros, sendo que Karl-Benz lógico fundou e continuo sua fabricação em nome de Mercedes-Benz. Na foto esta uma paixão que possuo, um SLR McLaren modelo 2005, porem este não está totalmente original de fábrica, pois verifiquem o interior, e verão que está todo em vermelho, modificação feita pela Brabus (site em ingles da inglaterra e norte americano e em alemão).

Mitsubishi

No símbolo, um diamante de três pontas remete à resistência e preciosidade. Sua origem vem do nome da marca, que em japonês tem mitsu que significa três e bish, diamante. E em destaque dois Lencers Evolutions X modelos 2009, o de cima um modelo mais esportivo e o de baixo diriamos mais para passeio.


Nissan

O nome da marca significa indústria japonesa. A cor do céu e do sucesso na cultura japonesa estão representados na moldura azul da marca. Com o círculo vermelho ao fundo, ambos representam a luz do sol e a sinceridade e remetem ao provérbio sinceridade leva ao sucesso. Na foto temos o mais novo na familia Nissan o pequeno 370z modelo 2009.

Peugeot

O leão estilizado homenageia a cidade de Lion na França e representa a qualidade superior da marca. Utilizado desde 1919 já sofreu sete alterações (acessem para verem as alterações). Na foto temos o pequeno mas muito bonito Peugeot 207 modelo 2009.


Porsche

O símbolo da marca alemã homenageia a região de Baden-Württemberg e a da cidade de Stutgartt com dois brasões sobrepostos. A partir de 1949 tornou-se o símbolo oficial da marca. Foi fundada em 1931 por Ferdinand Porsche, o engenheiro que criou o Volkswagen Fusca. Recentemente tornou-se a principal acionista do Grupo Volkswagen, que abrange as marcas Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti e Lamborghini. Na foto vemos varios modelos, desde o Carrera S (azul), Carrera (amarelo) e um possivel Carrer 4s (branco), mas todos modelos 911 e do ano de 2009.